Ein Rückblick! Die Sektion Basel, als zweitstärkste Sektion des Verbandes, kam im Jahre 1920 dazu, ein Lokalsekretariat zu errichten. Lange hat man sich besonnen, bis man sich dazu entschliessen konnte. Eine Sache zu überstürzen liegt nicht in der Natur unserer Staatsarbeiter; sachte und weise überlegen sie sich alles neue. So war's schon damals und auch heute noch. (...).

Der öffentliche Dienst, 17.6.1927.
VPOD BS Kanton > Geschichte. 17.6.1927.doc.

Strassenbahner und 1. Mai. Schon bald seit drei Wochen reibt sich der „Basler Vorwärts“ an einem Beschluss der Basler Strassenbahner, am 1. Mai den Betrieb nicht stillzulegen. Herr Dr. Fritz Wieser kommt nicht mehr zur Ruhe. Fast kein Tag vergeht, ohne dass er den Strassenbahnern und ihren „sozialdemokratischen Führern“ eines auswischt. Wir geben sonst  nicht viel (...).
Friedrich Brechbühler, Sekretariat V.P.O.D.

Der öffentliche Dienst, 1927-04-22.
VPOD BS Kanton > 1. Mai 1927.doc.

Fahrpersonal und 1. Mai. Das nasskalte winterliche Wetter, das bis in die Mitte des Monats Mai anhielt, liess uns sogar nicht recht zum Bewusstsein kommen, dass es mit raschen Schritten dem Frühling und damit auch dem 1. Mai entgegengeht. Dem 1. Mai, dem Tag der Demonstrationen gegen die kapitalistische Wirtschafts- und Gesellschaftsordnung und zugleich auch dem Tag der gemeinsamen Feier der klassenbewussten Arbeiterschaft der ganzen Welt. (...).

Der öffentliche Dienst, 1927-03-25.
Strassenbahner Basel > 1. Mai 1927.doc.

Aus der Basler Verkehrsliga. Die Generalversammlung der Gruppe Fahrpersonal hat auch für 1927 wieder zwei Vertreter in die Verkehrsliga bestimmt, um dort an der Verbesserung der Strassenverkehrsverhältnisse mitzuarbeiten. Währenddem nun Kollege Witt als unser Vertreter im Vorstand der Liga bestimmt, wurde, erliess das Sekretariat der Liga die Einladung zur Vorstandssitzung an den Berichterstatter, da dessen Name als erster angeführt gewesen und das Vorstandsmitglied nicht speziell bezeichnet worden sei. Nicht nur als einziger Vertreter der Strassenbahner, sondern als einziger Vertreter der Gewerkschaften überhaupt, nahm ich an dieser Vorstandssitzung, die auf abends 5 Uhr eingeladen war und um 6 Uhr begann, teil. Ich war nicht wenig erstaunt, als einziger Gewerkschaftsvertreter mit zehn bürgerlichen besseren Herren, von denen ich einen einzigen kannte, tagen zu müssen. (...). Der öffentliche Dienst, 4.3.1927.

Verkehrsliga. 4.3.1927.pdf

Der Einmannwagen in Basel. Seit zirka zwei Monaten kursiert der Motorwagen Nr.  145 mit einmänniger Bedienung auf der Bruderholzlinie. Alle Einwendungen, die von Seiten des Personals gemacht wurden bei der Verwaltung, fanden kein Gehör. Obwohl auch die Notwendigkeit für diese Einführung gar nicht vorhanden bei dem besonders günstigen Rechnungsabschluss des letzten Jahres, musste dies einfach durchgezwängt werden. Es scheint, dass man am gegebenen Ort noch nicht eingesehen hat, auf das Publikum mehr Rücksicht nehmen zu müssen als bis anhin. Mit solchen Mitteln hilft man mit, die Kritik in der Tagespresse zu fördern, zum Leidwesen des Personals und das Unangenehme des Dienstes zu vermehren. Wie sich das Publikum zum Einmannwagen stellt und darüber urteilt, geht aus folgendem .Artikel hervor, den wir der „National-Zeitung“ entnehmen: (...). Der öffentliche Dienst, 4.3.1927.

Strassenbahner Basel. Von den Strassenbahnern. Seit einiger Zeit ist die Verwaltung der Basler Strassen-bahnen dazu übergegangen, nach einem  stattgefundenen Unfall wenn immer möglich dem Personal einen Teil davon anzuhängen. So ist man stets bestrebt, dem Personal begreiflich zu machen, dass es auch schadenersatzpflichtig sei. Dass es bei der heutigen rapid angestiegenen Betriebsdichtigkeit im Vergleich zu den veralteten Vorschriften unserer Verwaltung oft ein leichtes ist, das Personal zu wickeln, braucht nicht besonders hervorgehoben zu werden. Festzuhalten ist auch das vom Vorsteher gezeigte Bestreben, das „Murren“ der anfälligen Rekurrenten mit unerhörter Verschärfung der Disziplinarverfügung niederzuschlagen. So glaubt man das Personal schon vor der Annahme des Besoldungsgesetzes an die Bedeutung des Angestelltentitels erinnern zu müssen. (...). Der öffentliche Dienst, 18.2.1927.

Dienst- und Besoldungsordnung. 18.2.1927.pdf

Strassenbahner Basel. Verkehrsunfälle und Strassenbahner. Das Statistische Amt Basel-Stadt gibt auch dieses Jahr wieder eine Statistik der stattgefundenen Unfälle bekannt, verursacht durch den rapid ansteigenden Verkehr unserer Stadt Daraus ist ersichtlich, dass im Jahre 1926 375 Unfälle stattfanden (1925 337), also eine Zunahme von 38 Fällen. Dies darf allerdings nicht verwundern, wenn wir diesem die Vermehrung der verschiedenen Fahrzeuge wie Autos mit 4016, Motorräder mit 114 und Velos mit 2240 Stück gegenüberstellen. (...). Der öffentliche Dienst, 28.1.1927.

Verkehrsunfälle. 28.1.1927.pdf

Strassenbahner Basel. Gruppe Fahrpersonal. Generalversammlung vom 21. Januar im  Volkshaus. Präsident  Albert Bohny eröffnet die Sitzung 20.40 Uhr mit den zugestellten Traktanden. Mitteilungen waren vom Präsidenten folgende zu machen: Umbau der Sommerwagen, welche Forderung dem Vorstand zu weiteren Unterhandlungen mit der Verwaltung überwiesen wurde. Ein Antwortschreiben vom Eisenbahndepartement betr. An- und Abtretenszeiten ausser Stadtrayon, das nicht nach unserm Wunsche ausgefallen ist. (...). Der öffentliche Dienst, 28.1.1927.

Fahrpersonal. (Ferienverteiler 1927.) Wir sehen uns veranlasst, dem Personal bekannt zu geben, aus welchem Anlass die jährliche Verschiebung der Ferien um 5 Monate dieses Jahr nicht überall eingehalten werden konnte. Vor allem ist zu bemerken, dass letztes Jahr kolossale Schwankungen von einer Feriengruppe in die andere zu verzeichnen waren. Einmal waren nur zwei Mann in den Ferien, während das andere mal 10, 15, ja sogar 19 Mann eingeteilt waren. Dazu ist es vorgekommen, dass das eine mal aus dem Depot Dreispitz acht Mann Ferien hatten und im Wiesenplatz oder Allschwiler Depot niemand. (...).

Der öffentliche Dienst, 14.1.1927.

Fahrpersonal. Ferien. 14.1.1927.pdf

Gemeinde- und Staatsarbeiter Basel. Die gemeinsame Versammlung mit den Strassenbahnern vom letzten Freitag war mässig besucht. Es ist anzunehmen, das schöne Frühlingswetter habe ungünstig eingewirkt und die Genossen statt an die Versammlung, auf ihre Pflanzgärten gezogen. Genosse Dr. Hans Oprecht, Zentralpräsident, referierte über das ihm gestellte Thema „Das Wesen des Tarifvertrages in den öffentlichen Betrieben". (...).

Der Gemeinde- und Staatsarbeiter, 1923-04-13.
Gemeinde- und Staatsarbeiter Basel > Arbeitsverträge. 1923-04-13.doc.

Strassenbahner Basel. Vorstandssitzung vom 6.März 1923. Der Anfrage des Vorstands des Staatsarbeitervereins um Abhaltung einer gemeinsamen Sitzung am 28. März mit unserem Vorstande, wo Genosse Dr. Hans Oprecht referieren würde über die Frage von Tarifverträgen wurde entsprochen. Ein Unterstützungsgesuch genehmigt. Dem Anbringen einer grösseren Signalscheibe an den Wagen wurde zugestimmt. Der Präsident verliest die Antwort des Vorstehers über eine Beschwerde, die den Vorstand nicht befriedigte, weshalb der Präsident nochmals an denselben gelangte. Als Beitrag für Propaganda fürs Volkshaus wurden auf gestelltes Gesuch seitens der Arbeiterunion Fr. 75.- beschlossen. (...).

Der Gemeinde- und Staatsarbeiter, 1023-03-16.
Strassenbahner Basel > Vorstand 1923-03-06.doc.